Дубай за пару лет превратился из туристической точки в главный перевалочный узел для российской торговли. Через Эмираты идут грузы из Европы, США, Индии и самого Ближнего Востока: электроника, часы, косметика, текстиль, оборудование. Если вы рассматриваете закупку в ОАЭ или перевалку через них, вот как это устроено на практике: зоны, маршруты, документы, цены.
Почему именно ОАЭ
Первая причина — свободные зоны: JAFZA, DAFZA, RAKEZ и ещё пара десятков территорий, где иностранная компания работает без местного партнёра, с нулевыми пошлинами на ввоз-вывоз и упрощённым документооборотом. Товар может лежать на складе в зоне месяцами без таможенного оформления и уехать дальше по новым документам.
Вторая — инфраструктура. Порт Джебель-Али входит в десятку крупнейших контейнерных портов мира, аэропорты Дубая и Абу-Даби ежедневно отправляют десятки рейсов в Москву, Санкт-Петербург и другие города России. Третья — нейтральность: Эмираты не присоединились к санкциям, и расчёты с российскими компаниями здесь проходят спокойнее, чем в Европе.
Что везут из ОАЭ
Электронику и бытовую технику: Дубай — крупнейший реэкспортный рынок региона, здесь товар часто дешевле европейской розницы. Часы, украшения, косметику и парфюмерию — сегмент, в котором Эмираты традиционно сильны. Текстиль из Индии и Пакистана, проходящий через местные свободные зоны. Оборудование и запчасти, закупленные в Европе и переупакованные в Джебель-Али.
Плюс то, что из Европы и США напрямую уже не выехать: груз приходит в Дубай морем или авиа, переоформляется и уходит в Россию как эмиратская отправка. О том, как устроены сами закупки в ЕС и Америке, есть отдельные статьи: Европа и США.
Как покупать: свободные зоны, оптовые рынки, онлайн
Самый простой вход в эмиратскую торговлю — это оптовые районы Дубая. Дейра и район Найф славятся текстилем и электроникой, Dragon Mart под Дубаем — это огромный китайский торговый центр, где китайские поставщики продают с местных складов, и ехать в Гуанчжоу для многих позиций уже не нужно. Драгоценности и часы сосредоточены в Gold Souk и на специализированных биржах.
Если поставщик находится в свободной зоне, работа строится так: вы покупаете товар у резидента зоны, груз переезжает на склад консолидации внутри той же зоны и улетает в Россию без лишних таможенных операций на вывозе. Пошлины в зоне на ввоз-вывоз нулевые, оформление занимает день-два. Онлайн-закупки на Amazon.ae, Noon и в локальных маркетплейсах работают как в любой стране: товар приходит на склад-адрес, мы его принимаем и везём дальше.
Маршруты и сроки
Авиа. Основной формат для Эмиратов. Рейсы Дубай — Москва ходят ежедневно, груз летит 1–2 дня, плюс обработка на складах, итого 3–7 дней от двери до двери. Тариф выше, чем у авто, но для дорогих и лёгких позиций разница незаметна на фоне стоимости самого товара.
Море. Контейнер из Джебель-Али идёт в Новороссийск 25–35 дней. Имеет смысл для партий от 5 кубов: чем больше объём, тем ниже цена за килограмм. Сборный груз морем из ОАЭ возят реже, авиа быстрее, а разница в цене на малых объёмах небольшая.
Авто. Через Иран или Саудовскую Аравию и дальше Кавказом — экзотика, которую используют под негабарит и спецтехнику. Срок непредсказуемый, зато провозит то, что не влезает в контейнер.
Документы: что проверяют на таможне
Эмиратская отправка оформляется стандартным набором: инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (его выдаёт торговая палата ОАЭ), при реэкспорте — документы первичной закупки. Российская таможня к грузам из ОАЭ относится ровно, если бумаги сходятся: страна происхождения, стоимость, коды ТН ВЭД. Расхождения между инвойсом и фактическим содержимым — самая частая причина задержек, поэтому груз проверяют и фотографируют до отправки, а не на границе.
Для юрлиц работаем в полной ВЭД-схеме: контракт, ДТ, уплата пошлин и НДС, на выходе ТОРГ-12 и счета-фактуры. Товар легально встаёт на учёт, НДС идёт к вычету. Для физлиц действуют общие правила беспошлинного ввоза — 200 евро и 31 кг на посылку, подробнее об этом написано в статье про доставку из Китая: лимиты одинаковы для всех стран.
Сколько стоит
Авиа из Дубая в Москву — от 5–8 $/кг на сборных партиях, море — от 2–4 $/кг при полном контейнере. К этому добавляется обработка на складе в ОАЭ: приёмка, переупаковка, маркировка. У ГЛОБАЛайн стоимость считается заранее и фиксируется в договоре до отправки: согласованная цифра не меняется, даже если курс уйдёт вверх.
Отдельный вопрос — страховка и ответственность. По запросу мы делаем фото- и видеофиксацию груза до отправки, состояние каждой позиции закрепляется в документах. Если с грузом что-то случается на нашем участке маршрута, это наша материальная ответственность, условия прописаны в договоре до отправки, а не в переписке после.
Как выглядит работа по шагам
Вы договариваетесь с продавцом в ОАЭ или передаёте нам спецификацию, и мы забираем груз со склада в Дубае или другом эмирате. Дальше приёмка и проверка на нашем хабе: количество, состояние, фото- и видеофиксация по запросу. Упаковка, маркировка, подготовка документов. Отправка авиа или морем в Москву. Растаможка с ДТ, доставка до вашего склада Деловыми Линиями, ПЭК или СДЭК. Персональный менеджер держит вас в курсе на каждом этапе.
Оставьте заявку, расчёт за 5 минут. Если сравниваете направления, посмотрите разборы по Китаю, Европе, Турции и США.